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商品訊息描述

 

 

 

 

德國哲學家謝林說過:「建築是空間中的音樂,因為它是一首凝結起來的樂曲。」一棟建築要達到和諧,除了需要各部分的技巧搭配、各元素的比例勻稱、規模與精緻並重,還必須在表達的自由與實際的限制之間取得平衡,有能力在可能性與現實性之間架起一道橋梁。
 

 

 



所以,偉大的建築在人類歷史的長河裡,始終呈現的要素是──人類的聰明才智。綜觀古往今來的宏偉建築──從吉薩的金字塔到西雅圖的體驗音樂博物館──作出一個總回顧,我們不難發現它們包含著一條共通的線索:一種自我挑戰的精神,一種長留在人類記憶裡的渴望!
 



本書特色:


 

1. 本書收錄了人類歷史,最無與倫比的一些建築瑰寶。像是展示人類建築創意的一面櫥窗,它把最有代表性的設計巧思盡現讀者眼前:埃及的金字塔及神廟,希臘與羅馬世界的宏偉巨構,歐洲中世紀與文藝復興時代的大教堂,中美洲與東方的精美建築,當代巨匠的神來之筆等等。
 


 

2. 本書冊裝幀精美,鋪排搶眼,集合了古往今來最著名和最宏偉的一些建築巨構。上至古埃及金字塔,下至當代建築天才的傑作,世界各大文明的物質見證盡收眼前,展示出人類原創精神的演化軌跡。
 


 

3. 書中圖片精挑細選,務求讓讀者能有親臨其境之感,解說文字則把它們的構造奧妙與文化背景娓娓道來,讓讀者可以遊心馳目於一趟五大洲的建築之旅。透過照片和文字的結合,才能讓一件建築傑作的精神氣韻充分展現,從而帶給人無限的想像與啟發性。
 


 





商品訊息特點








 

中文書名 探索世界建築遺產
WONDERS OF THE WORLD
出版社別 閣林國際圖書
原文書名 WONDERS OF THE WORLD
作 者博恰(Francesco Boccia)主編
攝 影譯 者 梁永安
系列名稱 大師名作系列
定 價3000元
開 數35×43 cm
頁 數176頁
內 文 全 彩







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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

工商時報【林淑惠╱新聞分析】

最近幾年,全球媒體都正朝向整併之路前進,有名的例子包括亞馬遜(Amazon)創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)2013年以2.5億美元收購老牌媒體華盛頓郵報(Washington Post) 的所有權,以及2015年日經新聞以13億美元買下西方媒體巨擎金融時報(Financial times)。不過台灣的通傳會(NCC)卻計劃要在農曆年後公布「反媒體壟斷法」,準備大張旗鼓的針對媒體整併,畫出從水平、垂直、到跨業的「禁止整合」紅線,令市場震驚。

在這個網路無遠弗界的時代,全球最具影響力的媒體,早已經不再是紙媒、電視台或者廣播電台,而是由眾多網路大軍支持下的社群網站,不管是臉書分享新聞,還是LINE News的即時訊息,都堪稱是全球最具影響力的媒體。

受到這股網路浪潮衝擊的傳統媒體,近幾年都不得不積極轉型,轉型的其中之一、正是朝向數位化發展,數位化的結果,紙媒、電視台甚至廣播電台,充其量只能視為眾多載具的新聞提供者而已。至於更積極的轉型,就是走向整併之路,亦使得媒體產業也正出現「規模經濟」的發展趨勢。

新政府上任,大力推展數位經濟,NCC也正準備透過匯流法案的修法,鼓勵各種內容應用的創新服務,於此之際,NCC卻要對傳統媒體限制水平、垂直「整併」,這種做法不僅與政府大力推展數位經濟、鼓勵匯流發展背道而馳,也無異逆全球趨勢潮流而行。而在另一方面,對於大鳴大放的臉書、LINE、WeChat等國際社群網站,卻又無法可管。對外人「放任」,卻對自己人「嚴加看管」,差別待遇如此之大,主管機關如此雙重標準,實在令人費解!
 

華航旗下的虎航營運陷入虧損狀態,面對立委關切虎航該何去何從?交通部長賀陳旦昨(十四)日在立法院答詢表示,華航是一個上市公司,交通部會尊重華航這一部分的判斷。

立委趙正宇昨天上午在交通委員會質詢表示,台灣虎航由於有航網與航權的問題,所以當初交通部運輸研究所也說台灣不適合發展廉價航空,但華航還是花了那麼多錢搞出一個虎航出來。

備詢的運輸研究所吳玉珍澄清,當初運研所並沒有直接說不行,而是說值得觀察。她進一步表明,當時台灣其實只有百分之五點六的佔有率,但像在歐洲卻有百分之三十,所以認為虎航是有成長空間,但由於虎航需要發掘潛在客戶,所以事實上也會有飽和的狀況,包括在歐洲,後期也會有併購的狀況。不過,趙正宇指出,到九月份,虎航載客率不到七成,反觀其他廉價航空是滿載,而且還排隊。

對於趙正宇詢問,虎航到底是要併入華航,抑或是獨立經營,或是會與華信合作,賀陳旦回應,現在華航是一個上市公司,交通部應該尊重華航在這一部分的判斷。據他的了解,華航也在研議相關方案並與董事會討論,若有做成決定就會與交通部討論。

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