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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者劉建邦台北11日電）2017台北燈節於今天元宵節舉辦「西城嘉年華大遊行」，為活動掀起最高潮，41組大小花車及逾千人參演下，遊行隊伍長達700公尺，動漫版林默娘花車更成遊行隊伍中最大亮點。

觀光傳播局表示，2017台北燈節從4日開跑至12日結束，除首次移師到西區舉辦外，還串聯西門町、北門和中華路一帶。

長達700公尺的遊行隊伍中，由41組大小裝置造型花車和表演團隊組成的65組陣列，表演團隊和技術人員總人數超過1600人，出發前還會有50部的哈雷機車環繞，為活動暖身。

遊行最大亮點為高8公尺、長10公尺、寬5公尺的林默娘花車，以及由年輕設計師與資深工匠聯手打造高達8.5公尺、長度8公尺、寬度3.5公尺的「日珥雞」花車，引領踩最近流行產品街隊伍前進。

其中，菠蘿油包、楊桃冰、蝦握壽司等特色花車，讓人食指大動，吸睛程度百分百。西城故事花車最長，長達17公尺，林默娘花車上也邀請動漫團體演出。

遊行隊件中除了邀請台北市學生樂儀旗隊、拉拉隊、軍樂隊、街舞團體、獨立樂團、民俗技藝團等表演團體外，還有來自彰化的新住民姊妹們及來自南非的外國團隊，陣隊組合來頭不小陣容強大。1060211

高鐵是否南延屏東，點燃地方政府對交通部戰火，根據交通部高鐵局去年底完成的初步工程評估，可能延伸的三方案各有困難，其中與台鐵平行方案，需耗資九百億元，但只比台鐵快九分鐘。交通學者認為，高鐵延伸屏東將讓台灣又多一處蚊子車站，盼政治人物「尊重專業」。

交通部長賀陳旦日前向媒體表示，「高鐵南延屏東需等外在環境成熟才考慮」，引起民進黨籍立委不滿，屏東縣長潘孟安昨也批評賀陳旦高傲，對屏東人長久期盼的交通建設冰冷以對，「用天龍人來看台灣」、「傷了屏東人的感情」，期待總統、行政院長盡快定案。

不過交通部次長王國材說，賀陳旦並未否定高鐵延伸屏東計畫，過去高鐵局對南延屏東初步研究不可行，但部長也了解屏東縣政府及民眾需求，已指示同仁啟動可行性評估。至於「比台鐵快九分鐘」只是過去高鐵局內部評估過程的資料之一，交通部將重啟客觀評估。

高鐵局表示，因應行政院要求於去年進行高鐵南延屏東案評估，初步評估有三方案，一是高雄到屏東段與台鐵共軌，但因路線容量受限台鐵列車，能開的班次有限，經費約需數百億、行車時間與台鐵相同，但軌道、電力、號誌相容性考驗既有技術。

方案二是高鐵沿著台鐵新闢平行隧道和路線，需經費八、九百億元，高雄到屏東僅比台鐵快九分鐘；方案三新闢路線，高鐵離開台南後行經燕巢機廠後南延直線到屏東，但預估要耗資一千多億元，且南延後軌道橋梁還要拆掉重做，號誌施工更會影響高雄段營運停擺。

淡江大學運管系副教授羅孝賢說，解決問題要看成本、效益，從這兩項來看，「高鐵延伸都不是解決問題方式」。他說，屏東的需求不能忽視，但解決方式不應拘泥於高鐵。現在情勢似乎非要高鐵不可、不給高鐵就是二等國民，但延伸屏東後營運成本提高、轉嫁票價也提高，效益不見得高，還可能成為蚊子車站，「希望政治人物能尊重專業！」

台灣高鐵回應，合約只有南港到左營，高鐵南延屬交通部權責。

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